丰田凯美瑞动力怎么样?开丰田凯美瑞有面子吗?车主:庆幸选了它

2019-11-15

丰田凯美瑞是丰田倾力打造的一款王牌中型车,仰赖着犀利侧漏的概况设计,较好满足车友把表面算做自身德行魅力的要求,也是云云,丰田凯美瑞顺利告成在市场据有一席之地。不外,人们的精力生涯一直晋升,上百种选车模范充塞着损耗市场的买车需求,侧面线条计划、尾部构型、进气格栅气焰等等,单凭犀利侧漏的皮相企图这一个特性,购车群体是不会买单的。

我们很幸运请到的高朋是张师长,他应该算一个一样白领,拥有12000的月薪酬劳,由于上一辆车已经用了很久,近期在考虑换车。他的目的很认识,要买一款22万上下的中型车。皮相是他主要思量的方面,除了这点外,他同样体贴油耗、操控、动力等方面的比拟。他之前开过民众帕萨特,通过比拟民众帕萨特后,终极确认是丰田凯美瑞。他提车5个月,开了6000公里,对丰田凯美瑞有较量深刻的领会。丰田凯美瑞动力怎么样?开丰田凯美瑞有体面吗?车主:光荣选了它。

对付这辆车我最惬心的处所即是表面了,车头、车尾、门框的几处线条处置得特别到位,得当国人审美需求。前脸大灯派头汹汹,强力渲染驾驶者积极进取的格斗精力,富有辨识度的尾灯造型,能让人轻松地识别出:这是一辆丰田。表面和民众帕萨特相比,差距挺大,我角力惬意丰田凯美瑞的轮廓不过,丰田凯美瑞在内饰这点上,没有表面这么有特点。中控设计短缺特性,没有让人面前一亮的打算亮点,内饰软质原料较少,大面积的硬塑料让人感触感染到很廉价,装潢规划不落窠臼,但缺少现代化的新意。说实话,丰田凯美瑞的内饰的确不如大众帕萨特那么高档。

动力和操控也是我锁定它的来由之一,丰田凯美瑞我开的是"丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)",丰田给丰田凯美瑞配上了2.5的排量的自然吸气发动机,最大马力高达178Ps匹。因为丰田凯美瑞引用E-CVT电子无级变速箱变速箱,其动力平顺性得到进一步提升,油门输出及时,加速随叫随到,倾向盘有手感,转向灵活且精准,纵然单手也可以轻松完成驾驶动作。集体车体略低,抓地力强,行驶过程很沉稳。从0提到100km/h需要10秒,与大众帕萨特相较,丰田凯美瑞差之毫厘,但驾驶感触感染而言实在差未几。

空间方面,空间表现异常良好。车高达1455mm,小编身高184厘米,本色体验来说,头部空间一拳四指阁下。在1840毫米的宽度下,为最后排乘客的恬静性供应饶富的空间保障。2825mm的轴距体现让其拥有很大的空间上风,丰田凯美瑞的纵向空间得以优化,无论是首排照旧第二排,都不会因腿部空间不足而感应压制。而且丰田凯美瑞在隔音降噪和恬静设置方面也很不错,空调过滤花样强,空气清爽度适当国标,隔音功效幻想,高速时能在车内清楚扳话。是以,在恬静性和空间方面,公共帕萨特比起丰田凯美瑞有一定差距。

关于油耗方面,丰田凯美瑞享有5.6L的百公里油耗体现。市内堵车的景象下,油耗在7.3L摆布颠簸,高速梗概计较匀速的状况下,油耗低至4.7L。因此,丰田凯美瑞的油耗水准还是较量高的。

总之,我感觉丰田凯美瑞能够很好地满足我的需求,毕竟它在概况、油耗、操控、空间方面让我对他青睐有加,虽说裸车和上一台民众帕萨特也差不多,但是利用之后还是能体验出别离。不外各有利弊,世界没有完美的一款车,只能说我认为丰田凯美瑞更得当我吧。目前开丰田凯美瑞的大多数人是一般白领,我认为这款车也是档次十分不错的,并且在家用和商用上也十分适合,养车的花费也不高,月薪12000以上就开得起。用车之后,我想说七个字:根本没有不对劲!

听完驾驶者的分享,我认为,丰田凯美瑞能在万千好车中脱颖而出,除了倚赖强劲的外面,其在动力、油耗、操控也同样有着不俗的体现,都能很好地与用户需求相匹配。其中消耗者关切较多的"丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)",已然给到27.98万的至心,在这款车型中,不但拥有上述闪光点,还标配了碰撞预警、并线副手、电动折叠后视镜功效、感到式主动雨刷、ACC自适应巡航体系,相较于别的同价位车型,丰田凯美瑞的性价比更高一些。看完这款丰田的得力之作丰田凯美瑞,不知列位有何差异的观点呢?