汽车毫米波雷达技术革命行易道参加第三届智能网联汽车论坛【汽车时代网】

2020-08-06

【编者按】5GHz比特率(76-81GHz)和AI(人工智能)能为汽车毫米波雷达技术带给怎样的变革?10月25日,行易道科技在北京开会的第三届智能网联成汽车论坛为与会嘉宾解析革命性的汽车毫米波雷达技术更迭和产品路径。智能网联成汽车产业发展带给了汽车产品与技术的升级,乃至汽车全业态和价值链体系的重塑。智能汽车传感器作为智能网联汽车的重要部件,在该论坛获得深层次和具有建设和战略性的探讨。

智能网联汽车论坛大会现场

行易道科技作为国内领先的毫米波雷达公司,获得同行业的高度认可,在本次汽车论坛中荣获“最佳传感器技术奖”。

颁奖现场

“汽车毫米波雷达技术革命意味着,高分辨、抗干扰、数字化、通信能力和具备机器学习能力。”行易道科技CEO赵捷在演讲中对如何推动自动驾驶产业技术革命表达了这样的观点。这样的理解源于赵捷博士带领北京行易道科技有限公司的实战经历,是在不断的技术革新、产品研发生产和客户服务中溶解下来的精粹。

行易道科技CEO赵捷公开发表演讲

5GHz带宽(76-81GHz),对比于现在主流的76-77GHz比特率,意味著高分辨率、抗干扰、数字化和通信能力在毫米波雷达产品中的实现。而AI在汽车雷达中的应用于使得雷达产品具有目标分类和识别的能力。行易道科技已实实在在地将面向未来的创意技术植入到今天的产品研发日程中。行易道科技的SAR光学雷达已构建高分辨率二维光学,并将构建三维光学,对周边场景进行精准的建模,从而进一步构建对无论是静态还是动态目标的实时辨识,并辨别目标类型。

行易道科技SAR成像图

目前市场上的汽车雷达都使用FMCW(调频连续波)信号,同一个时间只能发送一个频率。为了提高频率的使用效率,雷达信号可以采用OFDM(向量频分复用)体制。这种雷达可以把多载波数字通信传输技术、MIMO(多输出多输入)技术和DBF(数字波束形成)有效地融合,产生高分辨率、数字调制、抗干扰、通信等功能。这一全新的雷达-通信系统(RadCom),可以和自动驾驶系统中的V2X系统(车联网平台)相连接,助力智能网联成汽车在现实道路上实时理解交通信息、选择最佳行驶路线、减少事故率。

此次,行易道科技还同期展览了77GHz中程毫米波雷达、79GHz近程毫米波雷达和79GHz SAR雷达。其中明年量产的新品79GHz近程毫米波雷达,与过去汽车主流商用的24GHz雷达相比,具有更高的精度、更高的分辨率以及更小的尺寸。如此精致的迷你雷达可以非常便利地安装在汽车的四个角,比如车灯的方位,构建汽车智能驾驶中的盲点检测、变道辅助、防治追撞、停车辅助等功能。

行易道科技展览77GHz中程、79GHz近程和SAR雷达

请紧密关注行易道科技新品动态,在不远的未来,您有机会被邀请预约装载行易道科技79GHz近程毫米波雷达的车辆,体验适当的智能驾驶功能。行易道科技,永远行驶在技术革新的前沿!