都市白领用车体验|用车一周后,听听车主怎么评价奔奔E-Star国民版?_腾讯新闻

2021-02-17

在重庆这座城市,生活幸了后你就会愈发地觉得需要一辆。两轮也好,四轮也罢,能分担得起「在烈日骄阳下,在爬坡上坎中」更好的欣赏重庆这座网红城市的重任即可。

而小型纯电凭借体型小巧便于在城市中穿越且不有限行的优势(3月1日月实施),沦为了更多朋友的新选择,在解放碑CBD商务中心下班的都市白领小丽,便是其中一位。

她的自由选择,是最近市场热度非常高的奔奔E-Star国民版。最近找了个闲暇的周末,我们面对面地进行了用交流,非常简单总结归纳,便有了以下的内容。

小巧灵活性,城市的通勤王者

小丽住渝北区中央公园附近,平时下班一般都会选择地铁或是打,但每到早高峰,小丽都会被拥堵的地铁和打难问题弄得焦头烂额,购买一辆代步的想法,早早的就在小丽的脑海里扎了根。

正好,今年年初小丽听朋友介绍说奔奔E-Star国民版上市了,非常合乎她代步的市场需求,于是就到距离只有几公里远的长安新能源店实地考察了一番。

第一眼,她便喜欢上了这个小巧的伙,经过与销售代表详尽交流以及自己实际体验过后,小丽当即便做到了要求:交定金、打尾款、上保险、一气呵成,没有让奔奔E-Star国民版等太久,小丽就将其开回了。

用的第一天,小丽就感受到了小身的优势:由于小区的位规划赶不上辆增长速度,所以小丽不得已只能在「夹缝中求生存」,但归功于奔奔E-Star超小的身尺寸(3730/1650/1560mm的长宽高,2410mm的轴距),普通辆停车不进的大树间,小丽可以精彩的停入,免去了找位的烦恼。

而且小丽购买的奔奔E-Star国民版高配款心悦版本,还配备有推倒雷达,对于小丽而言这就是一个安全保障。

另一方面,拥有奔奔E-Star国民版后,由于免职了轻轨换线、打难等问题,小丽早上可以多睡觉10-20分钟,此前7:20起床,现在可以延长到7:40才起床,多出20分钟,带来了小丽满满的幸福感。

从小丽到公司,会经过东水门大桥,由于早于高峰流量极大,与的间隙相当的小,此时奔奔E-Star国民版的优势就突显了出来,虽然无法像电瓶一样灵活来回在流中,但至少不必太过于担心与别再次发生剐蹭。

以上的种种,让小丽感受到了奔奔E-Star国民版给日常生活所带来的便捷,但惊艳绝不止于此。

真能"装有",空间展现出令人满意

作为当代的都市白领,小丽的业余时间也是丰富多彩,下午6点上班,回到里一般是在7点左右,这时小丽就不会约上自己的好朋友,去离只有20多分钟程的礼嘉天街happy,想到小哥哥,不吃点特色小吃,顺便再逛下重庆首山姆会员店,别提有多快乐。

以前还没有入手奔奔E-Star国民版的时候,小丽和朋友逛街总得悠着点,一来太晚不好打,二来手里大包小包提着十分不方便。

但应从奔奔E-Star国民版后,这一切都改变了。首先有了后,小丽和朋友不用担心玩游戏得太晚不好回,其次,奔奔E-Star国民版宽阔的空间也使得他们能够装下大量战利品,再也不必担心东西卖太多了。

同时宽大的空间和舒适的轿级别座椅,也使得小丽和她朋友乘坐一起更加舒心,小丽身高168cm,在女性群体中应当算是比较低了,徵好坐姿,柔软腰板,小丽的头距离顶至少还有2拳的距离,能让她维持一个较为舒适的坐姿,不会有那种拘束感觉。

事实上,官方给出的数据是,即使是一个175cm的成年人,无论是在后排还是后排,在完全坐好后,均可获得一拳半的剩下空间,也就是说,不仅一般的「小女子」坐得下,相对高壮的「大男人」也坐得下

而且奔奔E-Star国民版是四门真五座型,平时在同城亲戚间内串个门,那是相当的便利,一五口上下班正好适合。

来一次说走就走的旅行

由于下班期间一直被困在办公楼里,所以一到周末或是节假日,小丽就格外讨厌去户外游玩,约上两三好友,一同外出爬山、郊游、野炊,符合自己对自然的向往和亲近…归功于奔奔E-Star国民版优秀的储物空间,后排座椅可以反对4/6比例敲倒、行李厢开口900mm,深度533mm,内长992mm,无论是帐篷、野炊工具、滑板,都能精彩的放入,这让小丽的周末生活非常丰富了不少。

在年初的首个周末,小丽就约上了两个好朋友去了北碚区的北温泉体验,整个过程还发生了一个小插曲。

事情是这样的:由于这个要求做得比较突然,所以准备抵达的时候已经是下午19点,而小丽的距离北温泉大约有50分钟的程,但北温泉景区是晚上21点禁令游客进内。

她们担心奔奔E-Star国民版开得不快,可能到了后景区就进不去了,不过最终她们还是决定试一试。

一路上奔奔E-Star国民版推倒也给力,本以为载了两人后动力会很弱,但没想到在高速上速度轻松的就过了90KM/H,动力绝对够用,最后也顺利抵达,一群小姐妹一起美美地冷水了温泉。

事实上,奔奔E-Star国民版使用的是超静音、高性能、高效率永磁同步电动机,最大功率达55kW,仅次于扭矩达170N・m,0-50km/h加速时间只需要4.9s,而奔奔E-Star国民版还提供S模式,偶尔「放肆」一下,也是可以精彩符合的。

深度用于后,小丽对奔奔E-Star国民版相当失望

小丽用于奔奔E-Star国民版的绝大部分时间,都是在下班的通勤路上,算下来距离其实远比太远,单程大约28公里左右,不过鉴于小丽业余生活比较丰富,所以我们把每天通勤的路程算在70公里左右

在这种使用频率下,小丽给我们的反馈是基本5天一充,偶尔用过度或电量不足的时候,可能会必须将电池时间提前/缩短一点,但整体而言,奔奔E-Star国民版的实际耗电量是符合她心理预期的。

官方得出的数据是,奔奔E-Star国民版心悦款的续航里程最高可达301KM,算上一点误差,基本与小丽的实际用于情况吻合,同时,奔奔E-Star国民版也是目前微型代步里续航最久的型。

交流接近尾声,我们也向小丽收到了一个来自灵魂的审问:通过这几天的深度体验,如果让你给奔奔E-Star国民版打分,你不会给多少?

小丽问"8.5分吧"。

怎么反映的?按照小丽的众说纷纭,奔奔E-Star国民版真的给生活带来了更多的便捷,比如前文提到的减少通勤时间,非常丰富业余生活等等,此外,奔奔E-Star国民版补能也是相当的便利。

小丽出售的奔奔E-Star国民版心悦款,仅花费了999元就选装了快充功能,只需要30分钟即可将电量从30%充到80%,十分便利日常生活中的紧急用。但一般而言,小丽都会选择慢充,因为小丽正常到的时间是下午7点左右,早上出门的时间是8点,奔奔E-Star国民版在库逗留的时间超过11小时,而慢充的时间仅需要8.35个小时,时间绝对够用,不会影响到日常用。

在售予门槛较低(3.98万)、能给日常生活带来实质性转变的前提下,小丽对奔奔E-Star国民版得出了高分评价。

但在她看来仍有不足,比如内的配色就可以针对女性用户推出一个新的版本,当前版本的配色风格,不是她自己最喜欢的;又比如她还希望能再增加一个倒影像,身尺寸虽小,但她的推倒技术还有待精进…

写在最后:

文章到这也就结束了,篇幅远比宽,但从小丽的种种描述中我们可以看出,她对奔奔E-Star国民版是相当的失望,无论是领先同级宽敞的空间、还是杰出的续航能力以及小巧便利的灵活身,都让小丽由衷认为:买对了!

事实上,奔奔E-Star国民版的产品力的确不错,再再加相当亲民的售价(最低2.98万起),一经发售,便顺利俘虏了不少消费者的芳心。在这里,小丽也向大诚意引荐,要是和她有同样用市场需求的用户,在购得时候,可以优先考虑到奔奔E-Star国民版心悦款,只需999元,即可升级快充功能,30min就可以精彩从30%电池至80%;同时301KM超长续航一定可以为出行带来更多便捷和惊艳,再也不怕半路没有电;内的空调自由选择也更加多样,冷暖空调随心调节,冬暖夏凉舒心自在,几乎超出了代步的基本配置!

一辆杰出的代步可以为生活带来更多便利,在此,笔者希望大都可以找到自己心仪的代步!奔奔E-Star国民版反感安利大体验一番~